DJI Phantom 4 RTK es un equipo compacto, muy ligero (1.4 kg) y de alta precisión enfocado principalmente para proyectos que requieran la utilización de fotogrametría. El Phantom 4 RTK ofrece a los usuarios información con un nivel de precisión centimetrico sin la utilización de puntos de control terrestre (GCP), lo que antes era imprescindible para fotogrametría, esto lo logra al incorporar una antena GNSS multi-constelación, por lo mismo funciona con referenciación directa RTK como PPK.
Mejora tu próxima misión de cartografía con el
Phantom 4 RTK – la solución más compacta y
precisa de DJI para cartografía a bajas altitudes.
DJI se ha replanteado la tecnología de drones desde cero y
ha introducido mejoras revolucionarias con las que es posible
sentar nuevos estándares para la precisión con drones.
El Phantom 4 RTK ofrece a sus usuarios información con un
nivel de precisión centimétrico con menos puntos de control
en tierra que los que eran necesarios previamente.
El nuevo sistema TimeSync sincroniza continuamente el
controlador de vuelo, la cámara y el módulo RTK, para
aprovechar así los módulos de posicionamiento del
Phantom 4 RTK al máximo. Además, garantiza que todas
las fotos utilizarán las metainformación más precisa y
fija los datos de posicionamiento al centro del CMOS –
optimizando los resultados de los métodos fotogramétricos
y permitiendo que la imagen consiga un nivel de precisión
centimétrico.
Captura la mejor imagen con un sensor CMOS de 1
pulgada y 20 megapíxeles. Gracias a su obturador
mecánico el Phantom 4 RTK puede moverse y
capturar imágenes sin que aparezca distorsión
del obturador, por lo que tanto las misiones de
cartografía como la captura corriente de datos
capturar imágenes sin que aparezca distorsión
pueden realizarse de forma fluida.
El DJI Phantom 4 RTK ofrece varios modos de
control y tecnologías complementarias con las
que se pueden conseguir resultados profesionales
para topografía con más eficiencia que nunca antes
Peso de despegue | 1391 g |
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Distancia diagonal | 350 mm |
Altura máx. de servicio sobre el nivel del mar | 6000 m (19685 pies) |
Velocidad máx. en ascenso | 6 m/s (vuelo automático); 5 m/s (control manual) |
Velocidad máx. en descenso | 3 m/s |
Velocidad máx. | 50 km/h (31 mph) (modo P) 58 km/h (36 mph) (modo A) |
Tiempo máx. de vuelo | 30 minutos aprox. |
Rango de temperatura de funcionamiento | 0 a 40 °C (32 a 104 °F) |
Frecuencia de funcionamiento | 2.400 GHz a 2.483 GHz (Europa, Japón, Corea) 5.725 GHz a 5.850 GHz (Estados Unidos, China) |
Transmisión de potencia (PIRE) | 2.4 GHz CE (Europa) / MIC (Japón) / KCC (Corea): < 20 dBm5.8 GHz SRRC (China) / FCC (Estados Unidos) /NCC (Taiwan, China): < 26 dBm |
Rango de precisión de vuelo estacionario | RTK activado y funcionando correctamente: Vertical: ±0.1 m; Horizontal: ±0.1 mRTK desactivado Vertical: ±0.1 m (con posicionamiento visual); ±0.5 m (con posicionamiento GNSS) Horizontal: ±0.3 m (con posicionamiento visual); ±1.5 m (con posicionamiento GNSS) |
Desvío de posición de imagen | Para compensar la diferencia entre el centro de la cámara y el centro de fase de la antena D-RTK, se ha realizado un ajuste (36, 0 y 192 mm) a las coordenadas de la imagen en formato Exif. Los ejes positivos x, y, z del cuerpo de la aeronave apuntan al frente, a la derecha y hacia abajo de la aeronave respectivamente. |
Precisión de cartografía** | La precisión de la cartografía cumple los requisitos exigidos para la Clase III de los estándares de precisión para ortofotografías digitales de la ASPRS ** La precisión real dependerá de las condiciones de iluminación y de los patrones del suelo, la altitud de la aeronave, el software de cartografía utilizado y otros factores externos de la grabación. |
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Tamaño de píxel del suelo (GSD) | (H/36.5) cm/pixel, Donde H es la altitud de la aeronave relativa a la escena grabada (expresada en metros) |
Eficiencia de recogida de datos | Área de operación máx. aproximada de 1 km² para un solo vuelo (a una altitud de 182 m, por ejemplo, con un GSD de aprox. 5 cm/pixel, cumpliendo los requisitos de la Clase III de los estándares de precisión para ortofotografías digitales de la ASPRS. |
Rango de velocidad | ≤ 50 km/h (31 mph) a 2 m (6.6 pies) del suelo con iluminación adecuada |
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Rango de altitud | 0 – 30 m (0 – 33 pies) |
Rango de operación | 0 – 30 m (0 – 33 pies) |
Rango de detección de obstáculos | 0.7 -30 m (2 – 98 pies) |
Campo de visión | Delantero/Trasero: 60º (horizontal), ±27º (vertical) Inferior: 70º (delantero y trasero), 50º (lateral) |
Frecuencia de detección | Delantera/Trasera: 10 Hz; Inferior: 20 Hz |
Entorno operativo | Superficies con patrones definidos y una iluminación adecuada (> 15 lux) |
Sensor | 1″ CMOS Píxeles efectivos: 20M |
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Objetivo | FOV 84° 8.8 mm / 24 mm (formato equivalente a 35 mm) f/2.8 – f/11, enfoque a 1 m – ∞ |
Rango ISO | Vídeo: 100 – 3200 (auto) 100 – 6400 (manual)Fotografía: 100 – 3200 (auto) 100 – 12800 (manual) |
Velocidad obturador mecánico | 8 – 1/2000 s |
Velocidad obturador electrónico | 8 – 1/8000 s |
Tamaño Máx. de Imagen | 4864×3648 (4:3); 5472×3648 (3:2) |
Modos de Vídeo | H.264, 4K: 3840×2160 30p |
Formatos de fotografía | JPEG |
Formatos de vídeo | MOV |
Sistemas de archivo compatibles | FAT32 (≤ 32 GB ); exFAT (> 32 GB) |
Tarjetas SD compatibles | microSD, Capacidad Máx.: 128 GB. Velocidad de escritura ≥15MB/s, necesaria clase 10 o UHS-1 |
Rango de temperatura de funcionamiento | 0 a 40 ºC (32 a 104 ºF) |
Capacidad | 5870 mAh |
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Voltaje | 15.2 V |
Tipo de batería | LiPo 4S |
Energía | 89.2 Wh |
Peso neto | 468 g |
Rango de temperatura de carga | -10° to 40 ºC (14° to 104 ℉) |
Potencia de carga máx. | 160 W |
Voltaje de entrada | 17.3 – 26.2 V |
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Voltaje y corriente de salida | 8.7 V, 6 A; 5 V, 2 A |
Temperatura de funcionamiento | 5 to 40 ℃ (41° to 104 ℉) |
Precisión de cartografía** | La precisión de la cartografía cumple los requisitos exigidos para la Clase III de los estándares de precisión para ortofotografías digitales de la ASPRS ** La precisión real dependerá de las condiciones de iluminación y de los patrones del suelo, la altitud de la aeronave, el software de cartografía utilizado y otros factores externos de la grabación. |
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Tamaño de píxel del suelo (GSD) | (H/36.5) cm/pixel, Donde H es la altitud de la aeronave relativa a la escena grabada (expresada en metros) |
Eficiencia de recogida de datos | Área de operación máx. aproximada de 1 km² para un solo vuelo (a una altitud de 182 m, por ejemplo, con un GSD de aprox. 5 cm/pixel, cumpliendo los requisitos de la Clase III de los estándares de precisión para ortofotografías digitales de la ASPRS. |
Rango de velocidad | ≤ 50 km/h (31 mph) a 2 m (6.6 pies) del suelo con iluminación adecuada |
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Rango de altitud | 0 – 30 m (0 – 33 pies) |
Rango de operación | 0 – 30 m (0 – 33 pies) |
Rango de detección de obstáculos | 0.7 -30 m (2 – 98 pies) |
Campo de visión | Delantero/Trasero: 60º (horizontal), ±27º (vertical) Inferior: 70º (delantero y trasero), 50º (lateral) |
Frecuencia de detección | Delantera/Trasera: 10 Hz; Inferior: 20 Hz |
Entorno operativo | Superficies con patrones definidos y una iluminación adecuada (> 15 lux) |
Sensor | 1″ CMOS Píxeles efectivos: 20M |
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Objetivo | FOV 84° 8.8 mm / 24 mm (formato equivalente a 35 mm) f/2.8 – f/11, enfoque a 1 m – ∞ |
Rango ISO | Vídeo: 100 – 3200 (auto) 100 – 6400 (manual)Fotografía: 100 – 3200 (auto) 100 – 12800 (manual) |
Velocidad obturador mecánico | 8 – 1/2000 s |
Velocidad obturador electrónico | 8 – 1/8000 s |
Tamaño Máx. de Imagen | 4864×3648 (4:3); 5472×3648 (3:2) |
Modos de Vídeo | H.264, 4K: 3840×2160 30p |
Formatos de fotografía | JPEG |
Formatos de vídeo | MOV |
Sistemas de archivo compatibles | FAT32 (≤ 32 GB ); exFAT (> 32 GB) |
Tarjetas SD compatibles | microSD, Capacidad Máx.: 128 GB. Velocidad de escritura ≥15MB/s, necesaria clase 10 o UHS-1 |
Rango de temperatura de funcionamiento | 0 a 40 ºC (32 a 104 ºF) |
Capacidad | 5870 mAh |
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Voltaje | 15.2 V |
Tipo de batería | LiPo 4S |
Energía | 89.2 Wh |
Peso neto | 468 g |
Rango de temperatura de carga | -10° to 40 ºC (14° to 104 ℉) |
Potencia de carga máx. | 160 W |
Voltaje de entrada | 17.3 – 26.2 V |
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Voltaje y corriente de salida | 8.7 V, 6 A; 5 V, 2 A |
Temperatura de funcionamiento | 5 to 40 ℃ (41° to 104 ℉) |
Módulo GNSS de alta sensibilidad y frecuencia única | GPS + BeiDou + Galileo (Asia); GPS + GLONASS + Galileo (otras regiones) |
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GNSS RTK de alta precisión multisistema y multifrecuencia | Frecuencia utilizada: GPS: L1/L2; GLONASS: L1/L2; BeiDou: B1/B2; Galileo: E1/E5aTiempo de primer posicionamiento: < 50 sVertical 1.5 cm + 1 ppm (Media cuadrática); Horizontal 1 cm + 1 ppm (Media cuadrática) 1 ppm indica un incremento del error de 1 mm por cada 1 km de movimiento de la aeronave. |
Estabilización | 3 ejes (inclinación, rotación y giro) |
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Inclinación | -90° a +30° |
Velocidad angular máx. controlable | 90°/s |
Intervalo de vibración angular | ±0.02° |
Rango de detección de obstáculos | 0.2 – 7 m (0.6 – 23 pies) |
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Campo de visión | 70º (horizontal) ±10º (vertical) |
Frecuencia de detección | 10 Hz |
Entorno operativo | Superficie con reflexión difusa y reflectividad > 8% (como paredes, árboles, personas, etc) |
Frecuencia de funcionamiento | 2.400 – 2.483 GHz (Europa, Japón, Corea del Sur) 5.725 – 5.850 GHz (China, Estados Unidos) |
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Transmisión de potencia (PIRE) | 2.4 GHz CE / MIC / KCC: < 20 dBm5.8 GHz SRRC / FCC: < 26 dBm |
Distancia de Transmisión Máx | FCC: 7 km (4.3 millas); SRRC / CE / MIC / KCC: 5 km (3.1 millas) (Sin obstáculos, libre de interferencias) |
Consumo eléctrico | 16 W (valor medio) |
Pantalla | Pantalla de 5.5 pulgadas, 1920×1080, 1000 cd/m², sistema Android Memoria: 4 GB RAM + 16 GB ROM |
Rango de temperatura de funcionamiento | 0 a 40 ºC (32 a 104 ºF) |
Voltaje | 17.5 V |
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Rango de temperatura de funcionamiento | 5 a 40 ºC (41° a 104 ℉) |
Capacidad | 4920 mAh |
Voltaje | 7.6 V |
Tipo de batería | LiPo 2S |
Energía | 37.39 Wh |
Temperatura de funcionamiento | -20 a 40 ℃ (-4 to 104 ºF) |
Voltaje | 17.4 V |
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Potencia nominal | 160 W |